We zien al jaren een groei van het aantal Nederlanders en vooral de steden zijn populaire plaatsen om te wonen, werken of te bezoeken. Het platteland wordt daarentegen leger. Deze demografische trend is niet nieuw en lijkt ook niet omkeerbaar. Hoe houden we het openbaar vervoer ook in het platteland rendabel en toegankelijk? Daarin is een belangrijke rol weggelegd voor de buurtbus van de toekomst.

De OV buurtbus van de toekomst produceert geen schadelijke emissies (zero emissie) en is elektrische aangedreven, eventueel met een waterstof range extender. Deze schone en duurzame manier van passagiersvervoer gaat uitkomst bieden voor de strenge milieuregels die Europa hanteert. Door de compacte afmetingen is de buurtbus zeer wendbaar en bij uitstek geschikt voor provinciale wegen. De inzet frequentie van de buurtbus zal toenemen om de toenemende aantallen passagiers te kunnen vervoeren.

De huidige OV buurtbussen rijden op milieu vervuilende diesel en voldoen niet aan de toekomstige strenge milieuregels. Er zijn al minibussen verkrijgbaar die volledig zero emissie rijden met een elektrisch batterijpakket. Deze batterijpakketten zijn zwaar en vaak te klein voor het behalen van de gewenste actieradius van 250 – 300 km. Het ontwikkelen van een waterstof range extender kan uitkomst bieden. Middels de toevoeging van deze gecomprimeerde energie kan de actieradius vergroot worden en wordt de gewenste actieradius mogelijk. De techniek voor een waterstof extender is bijna gereed en ook de realisatie van de eerste 20 waterstof stations staan in de planning voor eind 2020.

Apps krijgen een steeds belangrijkere rol in het openbaar vervoer. De ontwikkeling staat niet stil en de interface van de apps worden steeds gebruiksvriendelijker en daardoor ook geschikt voor ouderen. Gegevens als vertrektijden, reisschema’s, kosten van de reis en real-time informatie over de huidige locatie van de buurtbus gaan bijdragen aan het succes van de buurtbus.

Het is zeer goed mogelijk dat de buurtbus van de toekomst een dubbelfunctie gaat innemen en pakketjes gaat vervoeren naar pick-up points. Dit om het vele pakketvervoer te structuren en te beperken. De utopie over een jaar of 10, is een buurtbus die volledig autonoom rijdt zonder chauffeur.

Als marktleider in Nederland is het de taak van Tribus om zich te profileren in de ontwikkeling voor zero emissie vervoer. In samenwerking met de auto- en busfabrikanten en alle andere betrokken partijen werken wij hard aan oplossingen voor duurzaam en schoon (personen)vervoer. Ook de ontwikkeling van de buurtbus van de toekomst is in gang gezet en volgt binnen afzienbare tijd.

Erik Henneken, e-Mobility Manager Tribus