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„Unbekannt und aufregend“, das war mein Bauchgefühl, als wir im Juli 2019 den Tribus e-Crafter Rollstuhlbus kauften, sagt Geschäftsführer Martijn Kersing. Jetzt, zwei Jahre später, ist es an der Zeit, den Tribus e-Crafter zu bewerten.

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Weltweit wachsen die Städte an. Wie erhalten wir den öffentlichen Verkehr in ländlichen Gebieten rentabel und zugänglich? Der Niederflur-Bürgerbus der Zukunft wird dabei eine wichtige Rolle spielen.

Tribus-Präsentation für Burgerbus-VereineIn dieser Präsentation erzählt Norbert mehr über die Organisation von Tribus, dem Niederflurbus Civitas Economy, dem Volkswagen e-Crafter und dem Elektro-Stadtbus Movitas. Laden Sie das Nachschlagewerk herunter, indem Sie auf die Schaltfläche unten klicken.

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ÖPNV-Verkehr in jedem Winkel der schwer erreichbaren Innenstadt ohne CO2-Ausstoß und Lärmbelästigung  - der elektrische Midi-Bus Movitas steht kurz vor der Markteinführung.

Volkswagen Nutzfahrzeuge haben ihre virtuelle IAA-Ausstellung eröffnet. Wir als Tribus Group sind sehr stolz, dass unser behindertengerechter Tribus e-Crafter-Kleinbus Teil dieser Reise sein kann. Genießen Sie dieses deutsche Demonstrationsvideo!

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Um unsere Kunden in diesem schwierigen Markt schnell bedienen zu können, haben wir verschiedene Modelle von Rollstuhl-Kleinbussen und Rollstuhl-PKWs auf Lager. Der Tribus-Umbau ist für fast alle Marken erhältlich, so dass Sie verschiedene Marken von verfügbaren Modellen wie den Sprinter, Crafter, e-Crafter, Movano und Caddy finden können.

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Mit unserem Layout-Programm können Sie für viele Lagerbestandsmodelle Ihr spezifisches Sitz-Layout ganz nach Ihren Wünschen auswählen. Mithilfe von mehr als 100 vorliegenden Layouts bestimmen Sie die Anzahl der Sitze und Rollstuhlplätze sowie deren Positionierung. Die Fahrzeuge sind serienmäßig mit dem voll integrierten Rollstuhl-Rückhaltesystem TriflexAIR ausgestattet. Sie können auch zwischen zwei Sitzarten wählen, den leichten TriflexAIR-Sitzen oder dem luxuriösen FlexusPro.

Anfang Februar nahm Schlienz 9 TriflexAIR-Sprinter in Betrieb, die zur Verkürzung der Betriebszeiten geführt haben. Und dank ihrer flexiblen Einsatzmöglichkeiten hat Sir Kiesel, CEO bei Schlienz, seinen Auftrag um 3 zusätzliche Sprinter erweitert.